Организация перевозок грузов реферат

leoglycworcans87

При дальних перевозках грузов в условиях низких температур окружающего воздуха, грузополучатели оснащают свои пункты выгрузки средствами разог-. Прием грузов и выдача их получателю. Разработка календарного расписания приёма контейнеров к отправлению. Сроки перевозки скоропортящегося груза определяются специальными правилами. Оптимизация и решение этих задач зависит от конкретной ситуации, исходных данных, условий и требований к эффективной работе логистической системы, а также проблем, связанных с обеспечением производства сырьем и полуфабрикатами, с устранением узких мест в технологии доставки различных видов продукции в пункты производства, складирования и сбыта.

Необходимый рабочий парк вагонов ,выраженный в зависимости от производительности вагонов. В общем виде экономия приведенных расходов в результате лучшего использования вагонов определяется по формуле. Снижение эксплуатационных расходов в связи с уменьшением потребности числа вагонов для заданного объема перевозок в организация перевозок грузов реферат повышения статической нагрузки вагонов складывается из двух частей, зависящих от сокращения простоя вагоно-часов на станциях погрузки и выгрузки и от сокращения пробега вагоно-километров в груженном и порожнем состоянии.

Сокращение вагоно-часов и вагоно-километров за год определяется по формулам :. В денежном выражении сокращение эксплуатационных расходов в связи с повышением статической нагрузки составит:. Большинство массовых грузов смерзаются при температуре наружного воздуха ниже ,поэтому проводят профилактические меры против смерзания грузов:.

При дальних перевозках грузов в условиях низких температур окружающего воздуха, грузополучатели оснащают свои пункты выгрузки средствами разог. Для разогрева этих организация перевозок грузов реферат используются тепляки, инфракрасные излучатели. Для механического рыхления применяются бурофрезерные установки, виброударные установки, виброрыхлители и др. За неправильное указание в накладных наименования грузов, особых отметок или эссе по learning foreign мер по перевозке смерзающегося груза, за неправильное указание свойств груза, с грузоотправителя взимается штраф в размере 5-кратной платы за перевозку такого груза на все расстояние независимо от возмещений, вызванных данным обстоятельством, убытков железной дороги.

Станции может принять к перевозке груз, перевозимый на таких условиях, а также обеспечить его своевременную выгрузку без применения профилактических мер, только при наличии у грузополучателя письменного согласия на прием. Поддоны- средства пакетирования с площадью для груза, со стойками или без них, приспособленные для механизированного перемещения при погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операциях.

  • Под таковой понимается общепринятая рыночная цена товара в месте и во время принятия его к перевозке.
  • Транспортные характеристики для заданных грузов, их влияние на организацию перевозок.
  • Исходя из поставленной цели, предметом работы является система грузовых автомобильных перевозок Республики Беларусь.
  • Создание маршрутов позволит точно определить объем перевозок грузов со снабженческо-сбытовых предприятий, количество автомобилей, осуществляющих эти перевозки, способствует сокращению простоя автомобилей под загрузкой и разгрузкой, эффективному использования подвижного состава и высвобождению из сфер обращения значительных материальных ресурсов потребителей.
  • С помощью использования такого инструмента инвестиционной политики, как привлечение эффективных иностранных инвестиций.
  • Планирование маршрута доставки груза на основе сетевого графика.
  • Груз, передаваемый для реализации, оценивается комиссией в составе представителей перевозчика, финансовых органов и торговых организаций, о чем составляется акт.

Предназначены для пакетирования тарно-штучных грузов, сыпучих материалов и изделий, сельскохозяйственной продукции и других грузов. Предусмотренные ГОСТАми размеры поддонов составляют в плане, мм и мм. Наибольшее распространение в нашей стране получил плоский поддон 2ПО4 двухнастильный, четырехзаходный, с окнами в нижнем настиле, грузоподъемностью 1 т, размером мм ГОСТ Он предназначен для обращения внутри страны на всех видах транспорта. Плоские поддоны могут быть деревянными, металлическими, из гофрированного картона, пластмассовыми.

3002453

Поддоны размером мм применяются на водном транспорте. Ящечные поддоны можно применять для сыпучих, мелконавалочных материалов, картофеля, овощей, плодов и других грузов. Все более широкое распространение получают специализированные поддоны, предназначенные для строительного кирпича, огнеупорных материалов, рулонных, кровельных, длинномерных и др.

Первой такой проблемой является поиск наиболее рациональных вариантов структурной организации транспортной системы страны как единого целого. Конвенция о договоре международной перевозки грузов КДПГ. Располагаются они в таком порядке:. Ванчукевич В.

Тарно-штучные грузы плотно размещаются как в продольном, так и в поперечном направлении, начиная от торцов к междверному пространству вагона, чтобы исключить сдвиг, падение, навалы на двери, потребности и повреждения отдельных грузовых мест при перевозке. Для этого следует комбинировать укладку грузовых мест таким образом, чтобы максимально уменьшить зазоры между штабелем и боковыми стенками вагона а также в междверном пространстве.

Сколько стоит написать твою работу? Работа уже оценивается. Ответ придет письмом на почту и смс на телефон. Для уточнения нюансов. Мы не рассылаем рекламу и спам. Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Перевозчик обязан уведомить получателя по почте, телеграфу, телефону или по другим организация перевозок грузов реферат связи о прибытии груза в его адрес не позднее чем через 6 ч с момента прибытия груза в аэропорт назначения.

При перевозке скоропортящегося и опасного груза извещение должно быть направлено получателю не позднее чем через 3 ч момента прибытия груза в его адрес.

Организация перевозок грузов реферат 4227

Перевозчик не несет ответственности за неполучение или опоздание в доставке такого уведомления, если докажет, что оно направлено в установленные сроки. Получатель имеет право отказаться от приема поврежденного или испорченного груза, если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования его по первоначальному назначению.

Груз, прибывший в адрес предприятия, учреждения или организации, выдается аэропортом назначения по доверенности, подписанной руководителем, главным старшим бухгалтером и заверенной печатью. Груз, прибывший в адрес граждан, выдается по предъявлении паспорта или другого документа, удостоверяющего личность. В случае переадресовки груза в соответствии с Правилами перевозки груза на ВЛ СССР груз выдается новому получателю, указанному в распоряжении отправителя.

Однако если к моменту получения распоряжения отправителя о переадресовке груза груз выдан получателю, указанному в грузовой накладной, перевозчик не обязан осуществлять какие-либо операции по передаче груза новому получателю. Выдача груза производится на складе аэропорта назначения, организация перевозок, указанного в грузовой накладной.

Между перевозчиком, отправителем и получателем может быть достигнута особая договоренность о выдаче груза в ином месте. Получатель обязан оплатить все причитающиеся с него платежи и сборы, в том числе платежи, не взысканные с отправителя при приеме груза к перевозке, и принять груз от перевозчика.

Перевозчик выдает груз только после оплаты получателем всех причитающихся перевозчику платежей и сборов. Платежи вносятся аэропорту назначения наличными деньгами, чеками Государственного банка или платежными поручениями, акцептованными банком. Размер платежей и сборов устанавливается правилами применения тарифов.

При выдаче груза перевозчик по требованию получателя обязан проверить количество мест и массу прибывшего груза и указать эту массу в грузовой накладной, а в установленных Правилами перевозки груза на ВЛ СССР случаях - составить коммерческий акт.

Проверяется состояние груза только тех мест, у которых нарушена упаковка. Проверка массы груза в пункте назначения производится на весах перевозчика.

Масса груза отчет научно практике магистранта правильной, если разница массы груза, указанной в пункте отправления, и массы, определенной в пункте назначения, не превышает нормы расхождения в показании весов, определенной для весов данного типа, и нормы естественной убыли, утвержденной в установленном порядке.

При обнаружении повреждения тары или упаковки, пломб отправителя или при других обстоятельствах, могущих повлиять на состояние груза, перевозчик обязан при участии получателя вскрыть и проверить груз поврежденных мест по упаковочным листам, фактурам и счетам отправителя.

При отсутствии получателя по адресу, указанному в грузовой накладной, а также в других случаях, когда перевозчик не имеет возможности передать груз получателю, аэропорт обязан поставить об этом в известность отправителя и испросить его распоряжение, как поступить с грузом.

Отправитель или получатель имеет право считать реферат утраченным и требовать возмещения за утрату груза, если груз не был выдан получателю в течение 10 дней по истечении срока его доставки. Однако, если груз прибыл, по истечении срока его доставки и получателю была выплачена компенсация, получатель обязан принять груз и возвратить уплаченную перевозчиком сумму за утрату груза. Указанное правило не распространяется на случаи, связанные с перерывом или с прекращением движения воздушных судов.

При выдаче груза представителю транспортно - экспедиционного предприятия, осуществляющего централизованный вывоз груза из аэропортов, перевозчик обязан сдать груз после проверки массы груза, количества мест, а также состояния тары или упаковки груза и пломб отправителя.

Получатель при получении груза обязан расписаться на бланке грузовой накладной, остающемся у перевозчика. В случае установления размера или причин недостачи либо повреждения груза и суммы, на которую понизилась его стоимость, перевозчик по своей инициативе или по реферат получателя приглашает экспертов бюро товарных экспертиз, инспекций по качеству либо соответствующих специалистов организаций и предприятий, не входящих в систему МГА. Реализация бездокументного и невостребованного груза осуществляется путем передачи его государственным организациям и предприятиям.

Личное имущество граждан передается для реализации в комиссионные магазины. Невостребованный скоропортящийся груз в зависимости от его состояния может быть реализован по распоряжению начальника аэропорта и ранее установленного срока его реализации. Перевозчик обязан, насколько это, возможно, поставить в известность отправителя о своем решении реализовать груз.

Если в течение форма доверенности контрольная работа дней со дня подачи телеграфного уведомления о решении реализовать груз отправитель не использует своего права распоряжения грузом, груз подлежит реализации. Реферат может реализовать груз, не ожидая решения отправителя, если задержка реализации груза может привести к его повреждению или полной невозможности использовать груз по назначению.

О реализации этого груза перевозчик обязан поставить в известность отправителя и получателя. Груз, передаваемый для реализации, оценивается комиссией в составе представителей перевозчика, финансовых органов и торговых организаций, о чем составляется акт.

При необходимости к оценке груза привлекаются эксперты. Сумма, полученная перевозчиком за переданный другой организации груз, за вычетом суммы, причитающейся перевозчику, перечисляется:.

При невозможности перечислить указанную сумму получателю или отправителю эта сумма по истечении срока, установленного для предъявления претензий за не доставленный по назначению груз, поступает в доход союзного бюджета. В случае последующего возмещения отправителю или получателю в претензионном либо исковом порядке суммы стоимости переданного другой организации груза, которая уже перечислена в доход союзного бюджета, перевозчик реферат эту сумму за счет очередных перечислений в союзный бюджет.

Сумма, полученная перевозчиком за переданный бездокументный груз, перечисляется в доход МГА на покрытие сумм, выплаченных по претензиям за не прибывший по назначению груз.

Опасный груз ОГ грузов это вещества или изделия, которые при перевозке по воздуху способны создавать значительную угрозу для здоровья, безопасности людей, имущества и которые классифицируются в соответствии с установленными правилами. Опасные грузы классифицируются по степени опасности и по их физико-химическим свойствам. Классификация включает в себя:.

Классификация ОГ производится на основании результатов испытаний по критериям, установленных комитетов экспертов ООН. К опасным грузам первого груза относятся взрывчатые вещества, взрывчатые изделия, пиротехнические вещества.

К взрывчатым относятся твердое или жидкое вещество или смесь веществкоторое само по себе способно к химической реакции с выделением газов такой температуры, давления и скорости, что вызывает повреждение окружающих предметов.

В него включаются газы сжатые, сжиженные, в растворе, охлажденные сжиженные, смеси газов, а так же изделия снаряженные реферат и аэрозоли. По степени опасности во время перевозки газы реферат на 3 категории:. Основной вид опасности заключается в возможности возникновения и быстроты развития пожара. Особую опасность при перевозке представляют некоторые металлы и металлические порошки так как при их горении обычные огнегасящие вещества вода, углекислота могут усугубить опасность.

Окисляющие вещества, относящиеся к категории первой, сами по себе не обязательно являются воспламеняющимися, но могут главным образом, путем выделения кислорода вызывать воспламенение других веществ или способствовать их воспламенению или взрыву.

7043908

К данной категории относятся многие азотные удобрения. Органические перекиси, относящиеся ко 2 категории, не являются теплостойкими веществами и могут разлагаться в ходе экзотермической, самоускоряющейся реакции. Они также способны разлагаться с взрывным эффектом или быстро гореть. Перевозка практически всех органических перекисей по воздуху запрещена.

Они опасны при вдыхании, попадания внутрь организма с едой. Наиболее организация перевозок грузов реферат ОГ 6 класса — гербициды и средства для борьбы с вредителями.

Создать и реализовать в современных условиях эффективную стратегию управления направленным развитием отрасли без наличия достаточно глубокой научной разработки фундаментальных проблем организации, механизмов разрешения противоречий, рационального комплексного использования ресурсов, практически невозможно.

Это обусловлено тем, что в процессе современного развития возникают принципиально новые проблемы, не имеющие аналогов в прошлом, для решения которых требуется поиск новых методологических подходов и новых средств их разрешения. Потребность в таких новых подходах проявляется и имеет особую значимость в переходных периодах развития социальных формаций, при переходе к новым рыночным отношениям, когда роль государственного регулирования не только не должна снижаться, а значительно усиливается в целях повышения уровня организации общества и государства, но не исключает активизацию процессов самоорганизации.

Объемными показателями работы автомобильного транспорта являются выполненный объем перевозок в тоннах т и грузооборот в тонно-километрах ткм. Технико-эксплуатационные показатели, характеризующие интенсивность использования подвижного состава, можно разделить на четыре группы:.

Коэффициент использования пробегаопределяется отношением производительного пробега транспорта с грузом, пассажирами к общему пробегу за тот же период времени. Своевременный анализ технико-эксплуатационных показателей позволяет принимать меры по управлению транспортным процессом с целью повышения его эффективности.

Рассмотрим, какие технико-экономические показатели применяются для описания процесса перемещения грузов. Транспортирование - операция перемещения груза по определенному маршруту от места погрузки до места разгрузки или перегрузки. Погрузка — операция перемещения груза с места постоянного хранения или временного накопления на транспортное средство, а разгрузка— с транспортного средства организация перевозок грузов реферат на место постоянного хранения или временного накопления.

Складирование— операция размещения грузов в определенном организация перевозок грузов реферат для хранения или временного накопления. Перемещение выполняется по философии учение эпикура соответствии с транспортно-технологической схемой ТТС.

Это схема организация перевозок грузов реферат процесса или его части, в которой все производственные операции, в том числе перемещения, даны в последовательности и взаимосвязи. Списочный инвентарный парк подвижного состава — это парк, числящийся на балансе предприятия на данный период. Для определения дней эксплуатации, ремонта или простоя парка подвижного состава пользуются показателем автомобиле-дни:.

Погрузочно-разгрузочными работами называется комплекс операций, связанных с погрузкой груза на подвижной состав в пунктах отправления и разгрузкой в пунктах назначения. Общее время простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой за одну ездку организация перевозок грузов реферат следующие элементы: ожидание погрузки-разгрузки; маневрирование подвижного состава в пунктах погрузки-разгрузки; выполнение непосредственно погрузочно-разгрузочных работ; оформление документов.

Время непосредственного выполнения погрузочно-разгрузочных работ является основным элементом общего времени простоя и состоит из времени, затрачиваемого на открытие организация перевозок грузов реферат закрытие бортов и дверей кузова, увязку груза, укрепление брезента, взвешивание и пересчет груза, навешивание пломбы и т. Продолжительность погрузочно-разгрузочных работ зависит от способа их выполнения, грузоподъемности и типа подвижного состава, рода груза.

Величина общего времени определяется предельными нормами простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой, которые устанавливаются тарифами на грузовые перевозки. Норма времени на погрузочно-разгрузочные работы делится на основную механизированный способ выполнения работ и дополнительную связана с ручным производством работ или дополнительными операциями — взвешивание груза, пересчет грузовых мест, производство лабораторных анализов и т.

Сокращение времени простоя под погрузочно-разгрузочными операциями достигается: повышением уровня механизации работ и применением производительных погрузочно-разгрузочных машин и механизмов; использованием специализированного подвижного состава самосвалов, самопогрузчиков ; укрупнением грузовых мест; равномерным поступлением подвижного состава на пункты погрузки-разгрузки; организацией работы автомобилей-тягачей со сменным оборотным прицепным составом; четкой организацией работ.

Производительность грузового автомобильного транспортного средства определяется количеством выполненных тонно-километров или перевезенных тонн груза за единицу времени. Она может быть отнесена к грузоподъемности автомобиля. Наиболее часто при расчетах пользуются часовой и суточной производительностью. Поскольку за средневзвешенную ездку единицы подвижного состава перевозится тонн груза и выполняется тонно-километров, то часовая производительность:.

Себестоимость перевозок является обобщающим показателем работы транспорта, представляющим собой затраты на выполнение единицы транспортной продукции Таким образом, для определения себестоимости грузовых перевозок необходимо затраты, связанные с осуществлением транспортной работы за определенный период, разделить на выполненную за то же время транспортную работу, т.

Пассивный залог в английском языке контрольная работаЭссе по английскому языку реклама
Лицензирование и промышленная безопасность рефератИстоки развития современного спорта реферат
Сколько слов в докладе на 10 минутОбразовательные системы за рубежом реферат
Доклад на тему афиныСостав дипломной работы образец
Курсовая работа управление рискамиЧто значит для меня вера эссе

Переменные расходы устанавливают на 1 км пробега подвижного состава, реферат статуса индивидуального предпринимателя постоянные—на 1 ч его работы.

Важным мероприятием по снижению себестоимости перевозок является повышение коэффициента использования пробега. С помощью экономико-математических методов и электронно-вычислительной техники осуществляется оптимальное планирование перевозок грузов, что обеспечивает рост коэффициента использования пробега это, в свою очередь, оказывает влияние на снижение переменных и части постоянных расходов.

Повышение коэффициента приводит к росту производительности автомобилей без увеличения пробега, а, следовательно, без увеличения переменных расходов. Остаются неизменными и постоянные расходы. Снижению себестоимости способствует повышение показателей использования подвижного состава: коэффициента выпуска автомобилей на линию, продолжительности их пребывания в наряде, технической скорости и времени простоя под загрузкой и разгрузкой.

Повышение технического состояния транспортных средств оказывает существенное влияние на снижение транспортных расходов. Оно во многом зависит от принятой системы технического обслуживания и текущего ремонта.

Существенное влияние на снижение себестоимости грузовых перевозок оказывают дорожные условия. При работе в плохих дорожных условиях увеличивается расход топлива и смазочных материалов, износ шин, сокращается периодичность проведения технического обслуживания подвижного состава, чаще возникает необходимость в текущем ремонте.

Особенность автомобильного транспорта равно как и других его видов состоит в том, что производственный процесс в этой отрасли складывается из работы подвижного состава на линии и технического обслуживания транспортных средств. Производственный процесс выходит за рамки непосредственно предприятия. Он требует более четкого взаимодействия отдельных служб и подразделений по организация перевозок грузов реферат перевозок грузов, хранению, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, а организация перевозок грузов реферат, по эффективному использованию подвижного состава, материальных и денежных ресурсов, выполнению перевозок в установленные сроки и качественно.

Совершенствование управления технической службой автотранспортного предприятия — один из факторов, позволяющих улучшить техническое состояние транспортных средств без значительных затрат. Повышение технической готовности во многом зависит от рациональной организации обслуживания и ремонта подвижного состава.

Служба эксплуатации является главным структурным подразделением автотранспортного предприятия. Основные задачи службы — организация и осуществление перевозок грузов в установленные сроки и по номенклатуре при минимальных расходах, рациональное и эффективное использование транспортных средств в процессе перевозок. В Министерстве Транспорта и Коммуникаций Республики Беларусь накоплен положительный опыт по организации и управлению службой эксплуатации автотранспортного предприятия и транспортного организация перевозок грузов реферат.

Суть опыта заключается в четком определении задач организации и планирования грузовых перевозок, структуры грузовой службы. Такими задачами являются выполнение оперативного плана в определенные сроки; высокопроизводительное использование подвижного состава за счет сокращения порожних пробегов автомобилей и времени простоя их под погрузочно-разгрузочными операциями. Основными техническими мероприятиями повышения эффективности грузового автомобильного транспорта являются: подготовка водителей и ремонтных рабочих к приему новой техники; создание производственно-технической базы для обслуживания и текущего ремонта транспортных средств; совершенствование структуры транспортных средств.

Подготовка водительского состава.

Правила успешного логиста. Формула быстрого расчета тарифа перевозки

Правильная эксплуатация новых моделей автомобилей требует от работников глубоких знаний и производственного опыта. Приобретение навыков правильного выбора передач позволяет создать оптимальный режим работы двигателя, повысить срок службы трансмиссии и тормозов. Подготовка ремонтных рабочих.

Техническое состояние транспортных средств, их надежность в эксплуатации во многом зависят от квалификации ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава.

Организация перевозок грузов реферат 8907

Увеличение продолжительности работы подвижного состава на линии является одним из главных технико-эксплуатационных показателей, способствующих росту объемов перевозок. Улучшение использования грузоподъемности автомобилей позволяет увеличить объемы перевозок при неизменной численности водительского состава. Снижение веса строительных конструкций, комплектующих изделий способствует изысканию эффективных методов более полного использования грузоподъемности автомобиля и прицепа.

Большим резервом повышения эффективности перевозок является дальнейшая организация перевозок грузов реферат погрузочно-разгрузочных работ и тарно-штучных грузов. Повысить его можно путем применения специализированных транспортных организация перевозок грузов реферат с автономными перегрузочными устройствами: подъемными бортами, консольными и портальными кранами.

Как показывает зарубежный опыт, полуприцепы-контейнеры грузоподъемностью от 8 организация перевозок грузов реферат 30 т оборудуются автономными перегрузочнымиустройствами. Недостаточное развитие в Республике Беларусь логистических прогрессивных транспортно-технологических систем перевозок приводит к увеличению транспортных расходов, следовательно, к потере рынка. Для большинства грузовладельцев транспорт является одной из важнейших статей затрат в общей логистической цепочке. Действительно, на транспорт приходится около половины всех остальных затрат, включая производство, сбыт и пр.

Производители и покупатели, поставщики и потребители обычно весьма далеки территориально друг от друга, что вызывает необходимость построения так называемой "цепочки поставок", системы связей между местами хранения товаров. В этой системе транспортировка выполняет роль организация перевозок грузов реферат моста. Таким образом, основной задачей экспедиторских компаний, осуществляющих предпринимательскую деятельность, связанную с продажей транспортных услуг, является обеспечение непрерывного транспортного процесса от места погрузки до места выгрузки товара с минимальными сроками доставки и обеспечением сохранности грузов.

В этой связи экспедиторские и операторские компании должны постоянно искать новые пути снижения себестоимости перевозок за счет привлечения большого объема грузопотока и более четкой координации работы всех участников перевозки.

Министерство Транспорта и Коммуникаций Республики Беларусь также предпринимает ряд мер, направленных на повышение эффективности грузопотоков на территории Республики Беларусь. В частности, Министерством Транспорта и Коммуникаций Республики Беларусь была разработана инвестиционная программа. Главная цель Программы, рассчитанной на год, состоит в том, чтобы обеспечить оживление производства и экономический рост организаций, подведомственных Министерству и открытых акционерных обществ в которых Министерство осуществляет владельческий надзор.

С помощью использования такого инструмента инвестиционной политики, как привлечение эффективных иностранных инвестиций. Минтранс намерен создать для этого максимально благоприятный климат. В году основной задачей Программы является привлечение не менее 20 млн. Еще одним направлением совершенствования организационной структуры автомобильных грузоперевозок является применение логистики. Задачи, решаемые логистической системой, и выработка по ним стратегии можно разделить на три группы:.

Задачи, включающие разработку системы организации транспортного процесса план перевозок, план распределения вида деятельности, план формирования грузопотоков, график движения транспортных средств и др. Задачи, связанные с управлением запасами на предприятиях, фирмах, складских комплексах, размещение запасов и их обслуживание транспортными средствами, информационными системами. Оптимизация и решение реферат на тему игра в жизни дошкольника задач зависит от конкретной ситуации, исходных данных, условий и требований к эффективной работе логистической системы, а также проблем, связанных с обеспечением производства сырьем и полуфабрикатами, с устранением узких мест в технологии доставки различных видов продукции в пункты производства, складирования и сбыта.

Структурные элементы договора международной перевозки груза. Базисные условия поставки.

Сколько стоит написать твою работу?

Разработка новых видов транспортно-экспедиторских услуг. Планирование маршрута доставки груза на основе сетевого графика. Оптимизация маршрута перевозки груза. Технико-экономическое обоснование выбора подвижного состава для доставки груза. Пороговый коэффициент адаптации кузова по грузоподъёмности. Нормированный расход топлива. Время доставки груза и себестоимость перевозок. Размещение груза на автомобилях.

Разработка международного маршрута перевозки груза шоколада объемом т в экспортном направлении из г. Стороны договора перевозки груза. Состав подвижного состава и средств механизации погрузочных работ.

Эксплуатационные затраты при доставке груза автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Расход топлива на транспортную работу для автомобилей. Амортизация подвижного состава. Контакты Ответы на вопросы FAQ. Скачать реферат бесплатно. Вторая - вступления грузополучателя в договор о железнодорожных грузоперевозках. Цель работы - всесторонне исследовать организацию перевозок железнодорожным транспортом.