Реферат антиблокировочная система тормозов

abstefpon70

Современные ABS обладают достаточно высокой надежностью и могут длительное время работать не выходя из строя. Принцип действия тормозной системы автомобиля ВАЗ Кузов автомобиля, подвеска и шины. Техническое обслуживание и ремонт гидравлического привода тормозов с ABS. Насос обратной подачи подключается, когда емкости аккумуляторов давления недостаточно.

Проще всего заметить работу ABS, ощутив ногой пульсирующее движение педали тормоза. Реферат антиблокировочная система тормозов того, при торможении на дороге с плохим покрытием — на рыхлом снегу, песке или гравии - начинает казаться, что ABS работает без остановки, а машина не тормозит.

На самом деле, в этом случае тормозной путь существенно увеличивается, а с ним и время работы ABS. Для эффективного торможения необходимо хорошее сцепление шин с дорогой, а на рыхлом снегу или на льду его почти. Тормозные механизмы постоянно блокируют колеса, и ABS работает практически безостановочно, препятствуя им, отчего и возникает ощущение отказа системы. Неопытным водителям эксперты по вождению в экстремальных условиях советуют, столкнувшись с необходимостью резкого торможения в автомобиле с ABS, не отпускать педаль до полной остановки и, по возможности, не маневрировать.

На покрытиях, обеспечивающих хорошее сцепление колеса с дорогой, к примеру, на сухом асфальте, автомобиль с ABS останавливается быстрее, чем автомобиль без ABS. Получается, что наличие ABS снижает риск столкновения с идущей впереди машиной. На покрытиях с плохим сцеплением - к примеру, на рыхлом снегу или гравии - основное достоинство ABS в том, что возможность разблокировки одного или нескольких колес существенно снижает вероятность заноса.

Схема вакуумного усилителя тормозов. Корпус усилителя разделен диафрагмой на две камеры. Камера, обращенная к главному тормозному цилиндру, называется вакуумной.

Противоположная к реферат антиблокировочная система тормозов камера со стороны педали тормоза — атмосферная. Вакуумная камера через реферат антиблокировочная система тормозов клапан соединена с источником разряжения.

В качестве источника разряжения обычно используется область в впускном коллекторе двигателя после дроссельной заслонки. Для обеспечения бесперебойной работы вакуумного усилителя на всех режимах работы автомобиля в качестве источника разряжения может применяться вакуумный электронасос. На дизельных двигателях, где разряжение во впускном коллекторе незначительное, применение вакуумного насоса является обязательным.

Антиблокировочная система тормозов

Обратный клапан разъединяет реферат антиблокировочная система тормозов усилитель и источник разряжения при остановке двигателя, а также отказе вакуумного насоса.

Атмосферная камера с помощью следящего клапана имеет соединение:. Толкатель обеспечивает перемещение следящего клапана. Он связан с педалью тормоза. Со стороны вакуумной камеры диафрагма соединена со штоком поршня главного тормозного цилиндра.

Движение диафрагмы обеспечивает перемещение поршня и нагнетание тормозной жидкости к колесным цилиндрам. Возвратная пружина по окончании торможения перемещает диафрагму в исходное положение. Дальнейшим развитием вакуумного усилителя тормозов является т. Он обеспечивает работу усилителя в определенных случаях и, следовательно, нагнетание давления без участия водителя. Активный усилитель тормозов используется в системе ESP для предотвращения опрокидывания и ликвидации избыточной поворачиваемости.

Принцип действия вакуумного усилителя тормозов основан на создании разности давлений в вакуумной и атмосферной камерах.

Навигация Главная страница. Для лучшего отвода тепла на поверхности диска выполняются отверстия.

В исходном положении давление в обеих камерах одинаковое и равно давлению, создаваемому источником разряжения. При нажатии педали тормоза усилие через толкатель передается к следящему клапану. Клапан перекрывает канал, соединяющий атмосферную камеру с вакуумной. При дальнейшем движении клапана атмосферная камера через соответствующий канал соединяется с атмосферой. Разряжение в атмосферной камере снижается. Разница давлений действует на диафрагму и, преодолевая усилие пружины, реферат антиблокировочная система тормозов шток поршня главного тормозного цилиндра.

Конструкция вакуумного усилителя обеспечивает дополнительное усилие на штоке поршня главного тормозного цилиндра пропорциональное силе нажатия на педаль тормоза. Цифровые блоки управления строят с применением интегральных схем, они могут обеспечить высокое качество регулирования, но имеют высокую стоимость. Современный аналоговый блок управления включает примерно Цифровой блок имеет во много раз большее число элементов. Реферат антиблокировочная система тормозов блок усложняется рядом дополнительных устройств: защиты от внешних электромагнитных полей, нарушающих процесс регулирования; защиты от коротких замыканий внешних цепей; сигнализации, предупреждающей водителя о неисправности системы.

В блок управления непрерывно поступает информация от датчиков. Здесь происходит логическая обработка полученных данных: дифференцирование, интегрирование, сравнение с заданными установками, усиление и выдача команд модуляторам давления.

271596

Выполняют команду модуляторы, содержащие, как правило, два электромагнитных клапана. Первый перекрывает доступ жидкости в магистраль, идущую от главного цилиндра к колесу, второй - при избыточном давлении открывает путь тормозной жидкости в резервуар гидроаккумулятора. Частота работы модулятора колеблется, обычно от четырех до семнадцати Гц. Свои функции современные АБС системы выполняют по следующему алгоритму: электромагнитные датчики непрерывно передают в электронный блок управления информацию о скорости вращения колес автомобиля, тот обрабатывает ее и посылает соответствующие указания на исполнительное устройство, которое непосредственно регулирует давление в тормозной системе.

Как только угловая скорость колеса автомобиля уменьшается настолько, что возникает угроза блокировки последнего, АБС моментально дает о себе знать - блок управления подает команду на открытие электромагнитного клапана гидроагрегата, что приводит к уменьшению давления тормозной жидкости в соответствующем рабочем контуре и уменьшению тормозного момента на данном колесе. Как только датчик реферат антиблокировочная система тормозов блок управления о том, что колесо опять набрало определенную скорость, клапан перекроется, и давление в тормозном контуре опять повыситься.

Далее цикл повториться, причем количество циклов в секунду для современных АБС колеблется в пределах от 10 до На сегодняшний день существует множество разработок реферат антиблокировочная система тормозов систем, но все они подразделяются на: двухканальные, трехканальные и четырехканальные. Двухканальные АБС имеют три датчика, устанавливаемые на передних колесах и на ведущей шестерне главной передачи, но они способны регулировать тормозное усилие только попарно, на каждой оси.

В отличие от двухканальных, трехканальные "умудряются" регулировать давление в тормозных механизмах передних колес по отдельности.

Курсовая бизнес план как проект нового предприятияРазработка антикризисных стратегий предприятия рефератДипломная работа на тему топливная система
Сколько листов должен быть отчет по практикеСкинхеды доклад по обществознаниюВиды вещных прав доклад
Холодный пояс земли докладТребования к кандидатской диссертации по историиОтчет по производственной практике тепловые сети
Вегетососудистая дистония курсовая работаРеферат внутренняя политика екатерины 2Государственная регистрация предприятия реферат
Судьба учредительного собрания эссеДоклад прыжки с парашютомОсновные законы природопользования реферат

Наиболее эффективно же свою работу выполняют более дорогие четырехканальные АБС. Они имеют четыре датчика, по одному для каждого колеса, и давление, в каждом из четырех тормозных механизмов, устанавливают индивидуально. В новейших ABS с помощью компьютера оценивается динамика движения автомобиля, угол наклона дорожного полотна, сцепление с поверхностью дороги, влияние включенного круиз-контроля при замедлении автомобиля и другие факторы и, на основании этой информации определяет какое нужно давление в тормозной магистрали.

Определив величину давления, его обеспечивают подачей или стравливанием тормозной жидкости в гидроаккумулятор. Конструкторы концерна Daimler-Chrysler совместно с компанией Lucas недавно решили еще одну задачу.

В случае, когда есть необходимость срочно остановить автомобиль как правило в таких случаях водитель жмет система тормозов педаль тормоза быстрее и сильнее - "бьет" по тормозамсистема АБС с помощью бортового компьютера определяет оптимальное давление и минимальный тормозной путь, достижимые в конкретных дорожных условиях и, с помощью изменения реферат в магистрали, действую за водителя, исполняет его желание самым лучшим способом.

В зависимости от фирмы-производителя АБС существует несколько схем установки этих систем на автомобиле:. С точки зрения тормозной эффективности, наилучшей является схема с автономным регулированием каждого колеса рис. Для этого необходимо установить на каждое колесо датчик, в тормозном приводе модулятор давления и блок управления.

Эта схема наиболее сложная и дорогостоящая. Существуют более антиблокировочная схемы АБС. На рис. Для этого используются два колесных датчика угловых скоростей и один блок управления. Еще более простая схема приведена на рис. В этой схеме редактирование реферата по госту датчик угловой скорости, размещенный на карданном валу, один модулятор давления и один блок управления.

Система тормозов сравнению с предыдущей эта схема имеет меньшую чувствительность.

Реферат антиблокировочная система тормозов 8563

По сложности и стоимости эта схема занимает промежуточное положение между рассмотренными. Современные ABS обладают достаточно высокой надежностью и могут длительное время работать не выходя из строя. Электронные блоки ABS отказывают крайне редко, поскольку защищены специальными реле и предохранителями, и если такая неисправность все-таки реферат антиблокировочная система тормозов, то ее причина нередко бывает связана с нарушениями правил и рекомендаций.

Самыми же уязвимыми в схеме ABS являются колесные датчики, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей.

Даже при резком торможении автомобиль с АБС не теряет управления. Пример продукта проектной деятельности.

Место расположения этих датчиков благополучным никак не назовешь: различные загрязнения или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызывать реферат антиблокировочная система тормозов в работе датчиков, которые и становятся чаще всего виновниками неполадок в работе ABS.

Кроме того, на работоспособность ABS влияет величина напряжения между клеммами аккумулятора. При уменьшении напряжения до 10,5 В и ниже ABS вообще может самостоятельно выключиться через предохранительный электронный блок. Предохранительное реле может также сработать при недопустимых колебаниях и всплесках напряжения в сети автомобиля.

Чтобы этого не случилось, вот обещанные рекомендации: нельзя разъединять электрические разъемы при включенном зажигании и работающем двигателе, не желательно заводить двигатель методом "прикуривания" от постороннего аккумулятора либо предоставлять для этой цели в качестве "донора" собственный автомобиль и, кроме того, необходимо строго следить за состоянием контактных соединений на генераторе. Если автомобилю потребовался ремонт с применением сварки, то перед началом работ следует отсоединить проводку от электронного блока управления ABS.

[TRANSLIT]

Кроме того, этот блок не рекомендуется подвергать нагреву свыше 85 градусов по Цельсию более двух часов. Это к тому, если автомобиль предполагается красить, а затем сушить горячим методом в специальной камере. О том, что ABS неисправна, свидетельствует загорание контрольной лампы на панели приборов. Слишком нервно реагировать на это не следует, без тормозов автомобиль не останется, но при торможении будет вести себя как машина, в которой ABS отсутствует.

Реферат антиблокировочная система тормозов 4364

Если контрольная лампочка ABS загорелась во время движения, необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить напряжение между клеммами аккумулятора. Если оно окажется ниже 10,5 В, то можно продолжать движение, а при первой возможности зарядить аккумулятор.

Аккумулятор давления предназначен для приема тормозной жидкости при сбросе давления в тормозном контуре. Насос обратной подачи подключается, реферат антиблокировочная система тормозов емкости аккумуляторов давления недостаточно.

Он увеличивает скорость сброса давления. Демпфирующие камеры принимают тормозную жидкость от насоса обратной подачи и гасят ее колебания.

ABS что это? Антиблокировочная система автомобиля.

В гидравлическом блоке устанавливается два аккумулятора давления и две демпфирующие камеры по числу контуров гидропривода тормозов. Работа антиблокировочной системы тормозов носит цикличный характер. Цикл работы системы включает три фазы:.

  • Для реализации указанных функций на автомобиле устанавливаются следующие виды тормозных систем :.
  • Посмотреть все курсовые работы.
  • В их эксперименте участвовали водителей безо всякой специальной подготовки, причем не ездившие до этого на машинах с АБС.
  • Обратный клапан разъединяет вакуумный усилитель и источник разряжения при остановке двигателя, а также отказе вакуумного насоса.
  • Глобальный вопрос: а нужна ли вообще АБС в России?

На основании электрических сигналов, поступающих от датчиков угловой скорости, блок управления ABS сравнивает угловые скорости колёс. При возникновении опасности блокирования одного из колёс, блок управления закрывает соответствующий впускной клапан. Выпускной клапан при этом также закрыт. Происходит удержание давления в контуре тормозного цилиндра колеса.

При дальнейшем нажатии на педаль тормоза давление в тормозном цилиндре колеса не увеличивается. При продолжающейся блокировке колеса, блок управления открывает соответствующий выпускной клапан.

Далее изготовления опытных образцов дело не продвинулось, хотя, в любом случае, это был, безусловно, шаг.

Антиблокировочная система автомобиля

Лед тронулся, и следующим шагом конструкторов стала замена аналогового процессора более надежными и недорогими цифровыми электронными блоками на интегральных схемах.

В году ABS второго поколения увидела свет, и первым автомобилем, получившим ее правда, не в базовой комплектации, а реферат антиблокировочная система тормозов заказ за дополнительную платустал Mercedes-Benz SEL. А сегодня уже трудно подсчитать как количество поколений ABS, так и число автомобилей, на которые антиблокировочная система устанавливается серийно 3.

Советы при работе с компонентами АБС 1. В некоторых компонентах системы АБС создается давление более бар.

Для этого при выключенном зажигании несколько раз нажмите на тормозную педаль в некоторых случаях требуется около 20 нажатий. При прокачке задних тормозных механизмов на системе АБС, медленно открывайте штуцер прокачки.

Не отключайте и не соединяйте электропроводку, связанную с системой АБС, при включенном зажигании. Это может привести к серьезному повреждению микропроцессора в электронном устройстве управления.

Если реферат антиблокировочная система тормозов заменить тормозной шланг или трубку, используйте только оригинальные запасные части. НЕ изготавливайте трубки самостоятельно. Никогда не стучите по датчику скорости или по кольцу датчика молотком также не роняйте. Если автомобиль оборудован системой АБС с четырьмя контролируемыми колесами, никогда не устанавливайте шины большого диаметра на одном конце автомобиля.

Хорошо установить широкие шины, если они имеют диаметр как и прежние. Все четыре шины должны быть одного диаметра, иначе к модулю ЕСU будут приходить неправильные сигналы. Не смазывайте датчики скорости вращения колес или зубчатые роторы. Не перетягивайте гайки крепления колес, так как может деформироваться тормозной диск или барабан, из-за чего сигналы скорости будут неточными.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Всякий раз при установке датчика скорости, проверяйте зазор между датчиком и зубчатым ротором, если необходимо, отрегулируйте его не все датчики можно отрегулировать.

В тормозной гидросистеме с АБС никогда не используйте тормозную жидкость на основе силикона. В этой жидкости могут накапливаться крошечные воздушные пузыри, которые трудно удалить прокачкой.

Даже при нормальной работе системы АБС жидкость на основе силикона может волноваться, что приводит к образованию в системе воздушных пузырей.