Газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа

Геннадий

Наружная пружина клапана; Далее следуют гидравлические; механические толкатели — самые нежелательные для форсированного двигателя. Свинцовые аккумуляторы, помимо свинца, содержат сурьму и другие элементы, образующие высокотоксичные для организма человека соединения, долго сохраняющиеся в почве. Способы крепление автомобильных двигателей. Вследствие инерционного напора струи всасываемой горючей смеси она продолжает поступать в цилиндр, когда поршень уже начал движение вверх, и тем самым обеспечивается лучшее наполнение цилиндра.

Курсовая работа Теория по транспорту, грузоперевозкам. Контрольная работа по транспорту, грузоперевозкам. Разное по экономике отраслей.

Они могут быть с верхним в головке цилиндров и нижним в блоке цилиндров расположением клапанов. Распределительный вал находится в "развале" блока двигателя, то есть между его правым и левым рядами цилиндров, и приводится во вращение от коленчатого вала через блок распределительных шестерен. Это в частности означает, что V-образный или оппозитный двигатель имеет два или четыре распределительных вала. Выбор оборудования, инструмента и оснастки, техника безопасности при осуществлении работ. Виды газораспределительных механизмов Своевременное поступление в цилиндры двигателя горючей смеси, выпуск отработавших газов.

Техническое обслуживание автомобиля. Диагностика и ремонт тормозных систем, ремонт и замена узлов ходовой части, шиномонтажные и балансировочные работы, сезонное хранение колес. Устройство электрооборудования автомобиля, его техническое обслуживание, диагностика, ремонт и модернизация. Устройство фильтра газоотделителя топливораздаточной колонки. Техника безопасности при проведении ремонта автомобиля, приеме нефтепродуктов. Техническая характеристика автомобиля Renault Logan. Диагностика неисправностей и технологический процесс ремонта привода газораспределительного механизма.

Выбор оборудования, инструмента и оснастки, техника безопасности при осуществлении работ. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.

Седло клапана; Дистанционное кольцо; Проверка натяжения ремня; Порядок затягивания болтов крепления головки цилиндров; Порядок затягивания гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала.

Газораспределительный механизм обеспечивает наполнение цилиндров двигателя свежим зарядом горючей смеси и выпуск отработавших газов в соответствии с требованиями рабочего процесса в каждом из цилиндров двигателя.

Этот механизм характеризуется верхним рядным расположением клапанов. Распределительный вал 18, управляющий открытием и закрытием клапанов, расположен в головке цилиндров и приводится во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем 3. Клапаны приводятся в действие непосредственно кулачками газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа вала через цилиндрические толкатели 29 без промежуточных рычагов.

В гнезде толкателя находится шайба 30, подбором которой регулируется зазор в клапанном механизме. Эластичный зубчатый ремень приводит во вращение и шкив 4 насоса охлаждающей жидкости. Ролик 5 служит для натяжения ремня.

Сколько стоит написать твою работу?

Он вращается на эксцентричной оси 6, прикрепленной к головке цилиндров. Поворачивая ось 6 относительно шпильки крепления, изменяют натяжение ремня.

  • Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга вентиляции картерных газов и снимаем шланг.
  • Предстоит усилить охрану природы, земли, её недр, атмосферного воздуха, водоёмов, животного и растительного мира.
  • Регулировка заключается в использовании для регулируемого клапана 2 кулачков.
  • Маслоотражательный колпачок;
  • Привод клапанов, как правило, толкателями.
  • У них есть небольшая внутренняя камера, где накапливается моторное масло, и контрольный клапан для предотвращения обратного потока масла.
  • При правильной регулировке щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить в зазор с легким защемлением.

Натяжение ремня считается нормальным, если в средней части ветви между шкивами распределительного и коленчатого валов ремень закручивается усилием пальцев в 1, кгс. Благодаря строгой ориентации шпоночных пазов в ведущем 2 и ведомом 9 шкивах относительно зубьев и соответствующего зацепления их с зубчатым ремнем обеспечиваются требуемые фазы газораспределения.

Проверка правильного взаимного расположения шкивов привода производится следующим образом: коленчатый вал поворачивается до положения, при котором поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия оба клапана закрыты, а метка на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой 13 на крышке масляного насоса.

Газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа 7402

При этом метка 8 должна совпадать с меткой 7 на задней крышке зубчатого ремня, а метка на маховике должна находиться против среднего деления шкалы на картере сцепления. Если метки не совпадают, то ослабляют ремень натяжным роликом, снимают со шкива распределительного вала, корректируют положение шкива, снова надевают ремень на шкив и слегка натягивают натяжным роликом. Опять проверяют совпадение установочных меток, провернув коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Не допускается проворачивать коленчатый и распределительный валы двигателей иесли не установлен ремень привода распределительного вала, так как поршни в ВМТ упрутся в клапаны, и детали двигателя будут повреждены.

Кроме того, коленчатый вал допускается проворачивать только за борт крепления шкива привода генератора и только в сторону затягивания болта по часовой стрелке. Не допускается проворачивать коленчатый вал за шкив распределительного вала или за болт его крепления. Распределительный вал, отлитый из газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа, имеет пять опорных шеек, которые вращаются в гнездах, выполненных в головке цилиндров и в корпусах 15 и 16 подшипников распределительного вала.

Газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа 8734

На валу имеется эксцентрик 17 для привода топливного насоса. Задний торец распределительного вала имеет паз для соединения с датчиком-распределителем зажигания двигателя. От осевых перемещений распределительный вал удерживается упорным буртиком вала, располагаемым между торцем задней опоры вала и корпусом вспомогательных агрегатов.

Для повышения износостойкости рабочие поверхности кулачков, эксцентрика и поверхность под сальник отбеливаются.

Бавария реферат на немецкомАрм врача стоматолога рефератОстрая лучевая болезнь реферат введение
Реферат на тему что такое добро и злоСоциальная психология групп рефератРеферат общественное благосостояние функции общественного благосостояния
Реферат моя специальность программистДиэлектрики доклад по физикеРеферат на тему забор крови из вены
Гостиничный бизнес в россии курсовая работаЭссе равноправие мужчин и женщинДоклад о петре чайковском

Глубина отбеленного слоя не менее 0,2 мм. Клапаны впускной 24 и выпускной 26служащие для периодического открытия и закрытия отверстий впускных и выпускных каналов, расположены в головке цилиндров наклонно в ряд.

Впускной клапан изготовлен из хромокремнистой стали. Его головка имеет больший диаметр для лучшего наполнения цилиндра. Выпускной клапан выполнен составным: стержень из хромоникельмолибденовой стали с лучшей износостойкостью на трение и хорошей теплопроводностью для отвода тепла от головки клапана к его направляющей втулке, а головка — из жаропрочной хромоникельмарганцовистой стали. Кроме того, рабочая фаска газораспределительный клапана, работающая при высоких температурах в агрессивной среде отработавших газов, имеет наплавку из жаростойкого сплава.

Направляющие втулки клапанов изготовлены из чугуна, запрессованы в головку цилиндров, и от возможного выпадания удерживаются стопорными кольцами Отверстия во втулках окончательно обрабатываются в сборе с головкой цилиндров, что обеспечивает узкий ваз на диаметр отверстия и точность его расположения по отношению к рабочим фаскам седла и клапана. В отверстиях направляющих втулок имеются спиральные канавки для смазки.

У втулок впускных работа канавки нарезаны до половины длины отверстия, газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа, а у втулок выпускных клапанов — по всей длине отверстия. Сверху на направляющие втулки надеваются колпачки 28 из фторкаучуковой резины со стальным арматурным кольцом, которые охватывают стержень клапана и служат для уменьшения проникновения масла в камеру сгорания через зазоры между направляющей втулкой и стержнем клапана.

Пружины наружная 21 и внутренняя 22 прижимают клапан к седлу и не позволяют ему отрываться от привода. Пружины 2106 концами опираются на опорную шайбу Верхняя дипломная тарелка 20 пружин удерживается на стержне клапана двумя сухарями 19, имеющими в сложенном виде форму усеченного конуса. Сухари имеют как доказать актуальность курсовой работы внутренних буртика, которые входят в выточки на стержне клапана.

Такая конструкция обеспечивает как надежное соединение, так и поворот клапанов при работе, благодаря чему они механизм равномернее. Толкатели 29 предназначены для передачи усилия от кулачков распределительного вала к клапанам. Толкатели изготовлены в виде цилиндрических стаканов и находятся в направляющих головки цилиндров.

Принцип работы газораспределительного механизма

В торцевом углублении толкателя размещается регулировочная шайба 30 определенной толщины, обеспечивающая необходимый зазор между кулачком распределительного вала и толкателем с шайбой. Шайбы сделаны из стали 20Х и для увеличения твердости поверхности подвергнуты нитроцементации.

В запасные части поставляются регулировочные шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм с интервалом через каждые 0,05 мм. Толщина шайбы маркируется на ее поверхности. Шайбу газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа устанавливать в толкатель маркировкой. При работе двигателя толкатели все время провертываются вокруг своих осей, что необходимо для их равномерного износа.

Вращение толкателей достигается за счет смещения оси кулачка относительно оси толкателя на 1 мм. Двигатель поперечный разрез. Приемник масляного насоса; 2. Масляный картер; 3. Масляный фильтр; 4. Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга вентиляции картерных газов и снимаем шланг. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ.

В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры у первого кормление молочных реферат третьего кулачков распределительного вала. Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм — для выпускных. Если зазор отличается от нормы, то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов.

Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед по ходу автомобиля. Нажимая вниз на рычаг приспособления, утапливаем "клыком" толкатель и устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удерживает толкатель в нижнем положении. Мощной отверткой, опираясь на кулачок, отжимаем толкатель. Вставив ребро другой отвертки с жалом шириной не менее 10 мм между краем толкателя и распределительным валом, фиксируем толкатель. Зазор регулируем подбором толщины регулировочных шайб.

Для этого микрометром замеряем толщину шайбы. Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:. Еще раз проверяем зазор. При правильной регулировке щуп толщиной 0,20 или газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа мм должен входить в зазор с легким защемлением.

Газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа 5921469

Последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, регулируем зазоры остальных клапанов в последовательности, указанной в таблице:. На двигателе ВАЗ ключом "на 10" отворачиваем две гайки крепления "массовых" проводов к шпилькам заглушки головки цилиндров и снимаем провода со шпилек.

Снимаем зубчатый шкив распределительного вала. Отворачиваем верхнюю гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ. Ключом "на 13" равномерно в несколько приемов до снятия давления пружин клапанов отворачиваем десять гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала. Немного отведя от головки блока цилиндров заднюю крышку ремня привода ГРМ, снимаем распределительный вал.

Очищаем сопрягаемые поверхности головки цилиндров и корпусов подшипников от старого газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа и масла.

Смазываем моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала. Укладываем вал в опоры головки цилиндров таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх. На поверхности головки цилиндров, сопрягающиеся с корпусами подшипников в зоне крайних опор, наносим тонкий слой силиконового герметика. Предварительно затягиваем гайки в последовательности, указанной на рисунке, до прилегания поверхностей корпусов подшипников к головке цилиндров.

[TRANSLIT]

При этом необходимо следить за тем, чтобы установленные втулки корпусов свободно вошли в свои гнезда. После затяжки гаек тщательно удаляем остатки герметика, выдавленного из зазоров. Проверяем зазоры в клапанном механизме.

Запрессовываем новый сальник распределительного вала см. Замена сальника распределительного вала двигателей ВАЗ, Снимаем распределительный вал.

Устанавливаем коленчатый вал в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. В этом положении вала меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.

А СЛАБО ВЫСТАВИТЬ грм В НОЛЬ? установка распредвала, цепи и здездочки меток ГРМ

Через свечное отверстие вставляем пруток из мягкого металла диаметром около 8 мм между днищем поршня и тарелкой клапана, на котором меняем колпачок. Устанавливаем рассухариватель клапанов. Подпятник рассухаривателя упираем в тарелку клапана, а зацепной рычаг заводим за гайку, навернутую на шпильку крепления корпуса подшипников распределительного вала.

Собираем клапанный механизм 1-го цилиндра в обратной последовательности. Затем повторяем эти работы для 4-го цилиндра. Ключом "на 17" отворачиваем болт зубчатого шкива распределительного вала.

Чтобы вал не проворачивался, пропускаем через отверстие в шкиве головку "на 10" с удлинителем и надеваем на гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ.

Смазав моторным маслом рабочую кромку нового сальника, подходящим отрезком трубы запрессовываем.

Газораспределительный механизм: 1 — кулачок; 2 — толкатель; 3 — штанга; 4 — коромысло. Диаграмма фаз газораспределения; Читать онлайн Скачать курсовую работу теория. Условия эксплуатации. Сообщите промокод во время разговора с менеджером.

Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на постах, должны быть исправными. Не допускается использование ключей с изношенными гранями и несоответствующих размеров, применение рычагов для увеличения плеча гаечных ключей, а также применение зубил и молотка для отвёртывания гаек.

Рукоятки отвёрток, напильников, ножовок и так далее должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, иметь гладкую, ровно зачищенную поверхность. Деревянные рукоятки во избежание раскалывания должны иметь металлические кольца.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля ВАЗ-2106

Впрессовывать втулки, подшипники газораспределительный механизм ваз 2106 дипломная работа другие детали следует при помощи прессов и специальных съёмников. Съёмники должны прочно и надёжно захватывать детали в месте приложения усилия.

Осмотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта и содержатся в чистоте. Неиспользуемые осмотровые канавы должны быть огорожены или закрыты. Автомобили должны въезжать на канаву, когда в ней нет людей. Автомобиль при этом должен быть заторможен ручным тормозом и включением первой передачи в коробке передач. Во избежание самопроизвольного опускания гидравлического подъёмника нужно после подъёма автомобиля откинуть предохранительные стойки или вставить штыри в отверстия предохранительных труб, выдвигающихся вместе с плунжерами.

Перед началом работ на автомобиле — самосвале с поднятым кузовом надо устанавливать упорную штангу, предотвращающую опускание кузова. Техническое обслуживание и ремонт системы питания карбюраторного двигателя. Топливный насос автомобиля ВАЗ Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу.

Главная База знаний "Allbest" Транспорт Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизма автомобиля ВАЗ Назначение, устройство, техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизма автомобиля ВАЗ Газораспределительный механизм автомобиля ВАЗ, его назначение и устройство. Основные размеры головки блока цилиндров и деталей механизма привода клапанов. Техническое обслуживание и ремонт механизма, замена ремня привода.

Охрана труда при работе. Техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизма карбюраторного двигателя ВАЗ Ремонт газораспределительного механизма ВАЗ Технология ТО и текущего ремонта газораспределительного механизма двигателя Д